11月12日，由天津濱海供電公司張黎明創新團隊研發的傘型移動共享充電樁在濱海新區惠安里社區試點應用，為社區居民充電提供了新選擇。

充電樁剛剛通電，惠安里社區新能源汽車車主李先生就迫不及待地體驗。李先生將自己的新能源汽車停到充電樁旁，從“傘”上拖下充電槍，將充電槍插入新能源汽車的充電接口，用手機掃碼操作后，充電設備便開始給車輛充電。

隨著新能源汽車快速普及，充電樁安裝難、燃油車占新能源汽車車位、飛線充電等問題在部分老舊小區日益顯現。為了破解老舊小區充電難的問題，2022年9月起，濱海供電公司張黎明創新團隊研發推廣門型移動共享充電樁。經過3年時間，這種門型移動共享充電樁已在25個老舊小區推廣應用，較好地滿足了車主的充電需求。然而，張黎明創新團隊在推廣充電樁時發現，門型移動共享充電樁要求車位連續且規則排列，無法適用空間狹小、排列不規則的停車區域。

“這就要求我們必須拿出適應能力更強的解決方案。”張黎明介紹。針對更為復雜的場景，2024年年初，張黎明創新團隊再次開展技術攻關，從懸吊的洗車槍結構中獲得靈感，創新性地提出了傘型移動共享充電樁的設計理念。這種充電樁的特點是采用懸臂可旋轉結構，充電終端如同雨傘的骨架般靈活伸展，能夠覆蓋到不規則區域的車位，填補傳統充電樁的覆蓋盲區，實現了充電樁“走空不走地”，將寶貴的地面空間留給汽車。

傘型移動共享充電樁在設計與施工方面也具備明顯優勢。傘型移動共享充電樁聚焦輕量化與模塊化一體化設計，整體結構更為緊湊。在施工過程中，施工人員秉承“微改造、少土建”的原則，大幅減少了破拆路面和恢復路面工作，降低了建設成本，也提高了施工速度，減少了施工環節，對居民日常生活的影響降至最低，為在空間和設施條件復雜的老舊小區快速推廣普及提供了可能。

“傘型移動共享充電樁成功試點應用，與較早前投入使用的門型移動共享充電樁可以共同滿足老舊小區居民充電需求。”張黎明介紹，創新團隊將在試用該充電樁一段時間后，收集客戶意見、建議，進一步創新改進，并向更多有需要的老舊小區推廣。

據介紹，濱海供電公司為優化居住區充電基礎設施建設，積極推動政策支持與機制創新，參與了《天津市民用建筑電動汽車充電設施建設技術標準》的制定，規范公共充電設施建設與管理的技術要求，并配合濱海新區有關部門發布《關于進一步做好居民區新能源汽車充電基礎設施建設和管理的通知》。《通知》里天津市首個系統性推進居民區充電設施建設管理的政策文件，通過構建高效聯動的服務機制，為居住區充電基礎設施發展營造了良好的政策環境。